臺(tái)車爐是符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的有固定爐膛和循環(huán)冷卻系統(tǒng)的周期式作業(yè)爐。它采用復(fù)合纖維保溫和超輕質(zhì)高強(qiáng)度真空節(jié)能磚等超節(jié)能結(jié)構(gòu)，并具有防掉絲上斜20°擱絲磚和爐口防工件撞擊磚等設(shè)備。臺(tái)車爐的爐體鋼結(jié)構(gòu)由型鋼立柱和鋼板焊接構(gòu)成，形成一個(gè)密閉的殼體，有效防止耐火材料砌體熱脹冷縮產(chǎn)生變形。

　　臺(tái)車爐的磚體爐墻由內(nèi)側(cè)耐火磚、外側(cè)隔熱磚和隔熱耐火纖維板等材料組成，形成堅(jiān)固穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。爐頂則由拱腳磚、楔形磚和直形磚等砌成拱形，并在拱形上鋪設(shè)保溫材料。

　　臺(tái)車爐的燒嘴布置在兩側(cè)爐墻的下部，燒嘴磚的下部與臺(tái)車上面的標(biāo)高相近，使得高溫氣可以通過臺(tái)車面和墊鐵之間的通道形成循環(huán)氣流。這種設(shè)計(jì)有助于提高加熱效率。

　　對于鋼坯加熱的臺(tái)車爐，除了爐墻下部的燒嘴外，在爐墻上部還安裝配置總供熱量約20%左右的燒嘴，以補(bǔ)充下部供熱量的不足。為了避免火焰直接沖刷工件，燒嘴一般會(huì)向不同方向傾斜，如上部燒嘴一般向上傾斜15°，下部燒嘴一般向下傾斜5°~10°或水平方向布置。

　　臺(tái)車及軌道也是臺(tái)車爐的重要組成部分。臺(tái)車式爐工件的進(jìn)出爐是通過臺(tái)車在牽引機(jī)構(gòu)的拖動(dòng)下在軌道上行走實(shí)現(xiàn)的。

　　臺(tái)車由耐火材料砌體、車架和行走機(jī)構(gòu)組成。耐火材料砌體能承受爐內(nèi)高溫和工件的載荷，而車架在耐火材料砌體向下熱傳導(dǎo)的影響下具有很好的強(qiáng)度和剛度。車架一般由型鋼焊接的橫梁和縱梁組成，橫梁上鋪設(shè)鋼板和邊框以方便砌筑耐火材料，同時(shí)兩側(cè)安裝密封刀在工作時(shí)形成與爐體的密封。

　　行走機(jī)構(gòu)安裝在車架縱梁上，包括滾柱帶、車輪等多種形式，其形式與牽引機(jī)構(gòu)密切相關(guān)。臺(tái)車軌道的長度包括爐內(nèi)和爐外兩部分，并根據(jù)臺(tái)車的行走機(jī)構(gòu)形式而定。例如車輪式臺(tái)車使用單軌，而滾柱帶式臺(tái)車使用雙軌。軌道一般選用重軌，并安裝在基礎(chǔ)的軌枕上。

　　此外，臺(tái)車爐的爐門也是一個(gè)值得關(guān)注的部件。它比較高大，爐門和爐門邊框采用耐熱鑄鐵件進(jìn)行機(jī)械加工制造，形成平的密封面。爐門襯里采用耐火纖維或輕質(zhì)磚砌筑，爐門關(guān)閉時(shí)由壓緊機(jī)構(gòu)平穩(wěn)地將爐門推向密封面并壓緊，而爐門開啟時(shí)則將爐門推離密封面，用提升機(jī)將爐門提起。

　　最后，煙道結(jié)構(gòu)也是臺(tái)車爐的重要組成部分。砌磚臺(tái)車式爐的煙道多設(shè)在兩側(cè)爐墻的下部，多個(gè)支煙道匯集到爐子軌道下的主煙道形成排煙結(jié)構(gòu)。對于采用耐火纖維爐襯的臺(tái)車式爐來說，煙道的位置并不受砌體的限制，可以采用下排煙結(jié)構(gòu)，或者更多地采用爐后墻或側(cè)墻以及爐頂?shù)纳吓艧熜问降臒煹澜Y(jié)構(gòu)。